ヤマト運輸を例に挙げると、事故を起こしてしまった場合、修理代を個人に請求する事はないようです。 しかし事故に関する多くの書類を書かなければならず、その後営業所の従業員全員を集めて事故当時の状況説明などをすると聞きました。 同じような事故を繰り返さないためにも、従業員�
ヤマト運輸のパートについてです。 6月からヤマト運輸のパートで働いていたのですが、9月に事故に遭い全治3週間で事情を説明し、退職しました。 もう完全に回復し11月からまたヤマト運輸に復帰したい … 画像データは（株）フォーカスシステムズの電子透かし「acuagraphy」により著作権情報を確認できるようになっています。. 【ヤマト運輸の委託切りが始まった】繁忙期過ぎれば使い捨て！ 47.3k件のビュー 【徹底検証】ヤマト運輸と佐川急便、委託の仕事をするならどちらが得？ 26.8k件のビュー 【佐川急便管理職のクレーム対応】悲惨なカスタマーサービス課の電話応対！ 2020年9月小口貨物取扱実績; サービス 2020年9月30日. アスクルが運営するlohacoが「eazy」を導入～利用者の更なる受け取り利便性を向上へ～ サービス … 神戸・ヤマト運輸2人殺傷 女性殺害容疑で元従業員を再逮捕 兵庫県警 毎日新聞 2020年10月28日 17時53分 (最終更新 10月29日 08時47分) 兵庫県警本部 Copyright THE MAINICHI NEWSPAPERS.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 運送会社とドライバーの雇用形態は正社員、委託、契約社員など様々ですが、気になるのは「事故を起こした時の費用はどうするのか？」という問題です。, 実際に働いているドライバー自身にとってはもちろんですが、その家族、あるいは今後ドライバーとして働きたいと思っている人にとっても気になることではあります。, ドライバーは車を運転する仕事である以上、常に事故と隣り合わせの状態と言っても過言ではありません。, 事故は自分では十分注意していたとしても、どうしても避けられないものもあります。「もしも」の時にどうしたら良いのか？、しっかりと把握しておきたいものです。, これは「正社員だから」「委託だから」ではなく、会社とどのような契約を結んでいるのかによって状況は異なります。, 本来であれば入社時、あるいは契約締結時にしっかりと「事故を起こしてしまった場合の処理方法」等をチェックしておく必要があります。, 後になって「契約書なんて読んでいない」「そんな契約だとは知らなかった」と言っても、契約書に印鑑を押している以上、そのような理屈は通りません。, ヤマト運輸や佐川急便のような大手であれば雇用契約書・業務委託契約等もきちんと整備されていますが、中小の運送会社の場合などは単なる口約束になっているケースも多数見られます。, そのような場合、最悪ドライバーが全額負担しなければならないようなケースも珍しくありません。, 例えば、会社側は常にドライバーの労働時間を考え、トラックには安全装置を取り付けていたにも関わらず、ドライバーがスマートフォンを見ながら運転していたことで事故を起こしてしまったとします。このようなケースでは、会社側がドライバーに対して費用を請求することも考えられます。, 飲酒は論外ですが、特に最近はスマートフォンを操作しながらの、いわゆる「ながら運転」は社会問題になっています。, いくら仕事に慣れているドライバーであっても、スマートフォンを操作中に事故を起こしてしまった場合は規約違反になることは明らかなので、会社は「費用は払いません」と主張してくる可能性が高いでしょう。, 法的な見地からは、基本的には「事故処理費用は会社負担」となっていますが、あくまでも「ドライバーの過失が全く無い場合か、軽いかの場合」が前提条件になります。スマートフォンを操作しながらや飲酒などはドライバー自身の過失なのですから、会社側としてはルール違反のドライバーの事故処理費用を支払う義務は無くなります。, しかし、ドライバーには殆ど過失が見当たらず、相手の不注意で事故に巻き込まれてしまった場合には会社が負担すべきと考えられます。, しかし、このような建前論はさておき、結局は当事者間の合意が大きく左右することになります。, 合意がない状態で事故を起こしたり、巻き込まれたりした場合、会社が納得しなければ費用はドライバーが全額負担しなければならないことになります。, ちろん契約ありきですが、いくら法律的見地から「会社は従業員を使って利益を上げているんだから仕事中の事故の責任を負うのは当然」といっても、「そんなお金はない」「払いたくない」となれば結局は自分で支払わざるを得ないことになりかねません。, 事故費用について納得できない場合、労働基準監督署に相談するという選択肢もあります。, 労働基準監督署は厚生労働省、つまり「国の機関」になりますので、労働者の相談を引き受けてくれます。法律に則り（のっとり）相談を聞いてくれます。, 明らかに自己の過失による事故等の場合、労働基準監督署に相談したとしても「それは貴方の責任です」と言われるだけでしょう。, 一方、休日がない、運行スケジュールが過密過ぎるなど常日頃から労働環境に問題がある場合には、会社に立ち入り検査をするなど助けてくれる可能性があります。, どれだけ注意して運転をしていたとしても、それこそ車が逆走してきたり、あるいは飲酒運転の車に巻き込まれるなど、ドライバーが避けることが出来ない事故もあります。, 趣味で車を運転するドライバーよりもハンドルを握っている時間が圧倒的に長く、事故に遭う確率はどうしても一般のドライバーより高くなってしまいます。, 「事故に遭わないための努力」はもちろん大切ですが、もし事故を起こしてしまった場合にはどうしたら良いのかなどについても、しっかりと確認しておくべきです。, これからドライバーになろうと考えている人は、仕事先の事故対応などは安心して働ける運送会社なのか？を判断する材料の一つになるので必ずチェックしておくことをオススメします。, このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください。.
ヤマト運輸と沖縄ヤマト運輸が小口保冷配送サービスに関する国際規格iso 23412の認証を世界で初めて取得 ; 小口貨物取扱実績 2020年10月6日. All rights reserved. 【黒ナンバー（事業用軽貨物）委託ドライバーがアマゾンフレックスで働くメリット、デメリット】, 【ヤマト運輸が委託を使い捨て】 ＹＳＳ（ヤマト・スタッフ・サプライ）を使うより契約社員を使え！. お使いのブラウザがJavaScriptがオフになっている場合、正しく閲覧できない場合があります。, 毎日新聞2020年10月28日 17時53分(最終更新 10月29日 08時47分), 神戸市北区の集配所「ヤマト運輸神戸北鈴蘭台センター」でパート従業員の男女2人が殺傷された事件で、兵庫県警は28日、広野真由美さん（47）を殺害したとして、集配所の元パート従業員、筧真一容疑者（46）＝神戸市＝を殺人の疑いで再逮捕した。容疑を認めている。, 容疑は6日午前4時15分ごろ、集配所の駐車場で、広野さんの胸などを包丁で複数回刺して殺したとしている。, 県警によると、筧容疑者は事件前日の5日午前、別の男性に荷物の仕分けを巡って「雑だ」と注意を受け、けんかになった。広野さんが仲裁に入ったが、筧容疑者の手が当たるトラブルもあった。筧容疑者はこの日夕方に解雇された。「仕事は一生懸命やっていたが、トラブルが原因で会社を辞めさせられた。2人を殺すつもりだった」と供述しているという。, 筧容疑者は、出勤してきた広野さんを襲った後、この男性に切りつけてけがをさせており、男性に対する殺人未遂容疑で逮捕されていた。, 事件で亡くなった広野さんの遺族は28日、代理人弁護士を通じてコメントを出した。容疑者について「いわれのない逆恨みで、何のちゅうちょもなく命を奪いました。遺族として激しい怒りを覚え、絶対に許すつもりはありません」と記した。, 広野さんについて「明るく優しくて、太陽のような笑顔で、何事にも一生懸命でかけがえのない存在だった」とし、ヤマト運輸に対しては「事件前日から適切な対応をしてくれていれば、被害に遭わずに済んだと思うと憤りを感じざるを得ません」と批判した。【韓光勲】, 毎日新聞のニュースサイトに掲載の記事・写真・図表など無断転載を禁止します。著作権は毎日新聞社またはその情報提供者に属します。 荷物だけでなくトラックも破損し、最悪の場合は命まで落とすことに繋がってしまいます。, ドライバーは事故を起こさないために常に安全運転を心がけていますが、いつ何が起きるか正直わかりませんよね。, ですが『自腹で済むなら自腹の方がマシ』という考えのドライバーも実は少なくないのです。, 運転席に乗り込みなんとなく前を見ると、右側のミラーがものすごくドアにくっついているのを発見。, ぶつけられたとまだ気付いてない私は『右側のミラーってたためたっけな？』と、なんとなく違和感を感じつつも何がどうなったかすぐには分からず…, そうこうしていると他のドライバーが駆け寄ってきて、ミラーを当ててしまったと謝りに来ました。, そのドライバー曰く、バックでホーム付けしようとしていたらトラックの後ろのカンノン扉で押してしまいミラーを曲げてしまったそうです。, 大型トラックあるあると言ったらいいのかわかりませんが、自分がつけたいホームの両サイドにトラックが停まった状態での接車はものすごくやりにくいんですよね。, その後どうなったかというと、曲がってしまったミラーを自力で戻しましたが上下左右にカクカクとぶらつき定まってくれません。, 私は三菱ふそうのスーパーグレートに乗っていますが、ふそうのバスミラーは結構な高額です。, 私 『経験上だいたい5万円～10万円くらいですかね、修理に出してみないとわからないですが』, こう言われましたが、私が使っているトラックも会社が所有しているものなので会社に報告しないわけにはいきません。, 会社を通さず自腹で解決したいと頼まれている旨を伝えると『そんなことは出来ない』と返ってきました。, その後、相手ドライバーに会社からNGが出たことを伝え、路線会社の事故担当の係を呼び、写真を撮ったり事情聴取という流れになりました。, 上記でお話した接触事故ですが、運送業界のあるあるみたいなものなので当てられた側の私でも相手ドライバーの気持ちはすごくよくわかるんですよね。, 私が勤めている運送会社でも車両事故や荷物事故を起こした場合は自腹で弁償しないといけません。, うちの会社ではこんなルールになっていますが、大手となるとそれ以上に厳しいペナルティが科せられるそうです。, これだけのペナルティがあると知っていれば、自腹を切ってでも会社には知らせずに事を済ませたい気持ちになるでしょう。, ヤマト運輸を例に挙げると、事故を起こしてしまった場合、修理代を個人に請求する事はないようです。, しかし事故に関する多くの書類を書かなければならず、その後営業所の従業員全員を集めて事故当時の状況説明などをすると聞きました。, 同じような事故を繰り返さないためにも、従業員全員が情報を共有し一層気を引き締める意味では大事なことだと思いますが、場合によっては配送者を変更されたり給料が減額になってしまうこともあるようです。, 佐川急便も自腹の話は聞きませんが、事故を起こせば相当厳しいペナルティが科せられるようです。, 事故はボーナスや昇進に響く事柄で、配送業務からも当面外される可能性も場合によってはあるようです。, 私の知り合いのドライバーには、任意保険には入ってなく20万円～30万円ほど修理代を支払った人もいます。, 庸車の会社ではドライバーが事故をおこした場合、全額負担というのはよく聞きますが、大手は自腹がない分厳しいペナルティがあるところも存在するようです。, 例えばスマホを触りながら運転をして事故を起こした場合は本人が100％悪いわけです。, しかしながらドライバーの自腹問題は実際には払わなくてもよいケースが多く相談をしてみないとわかりません。, これまでは未払い残業や自腹問題ではドライバーが泣き寝入りするケースが多かったです。, しかし今は無料で相談に乗ってくれる弁護士さんがいるのでこのような相談も簡単にできるようになってきました。, トラックドライバーは単純で簡単な職業に見えるかもしれませんが、実はとても大変な職業です。.
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